Types de rotules et leurs caractéristiques structurelles

1.Classification selon la direction de la charge

Les rotules peuvent être divisées dans les catégories suivantes en fonction de la direction de leur charge ou de leur angle de contact nominal :

a) Roulements radiaux：Il supporte principalement une charge radiale et l'angle de contact nominal est compris entre 0°≤τ≤30°, qui est spécifiquement divisé en : Roulement sphérique à contact radial : angle de contact nominal τ=0°, adapté pour supporter une charge radiale et une petite charge axiale. Roulement sphérique radial à contact oblique : angle de contact nominal 0°<τ≤30°, adapté à une charge combinée avec des charges radiales et axiales en même temps.

b) Paliers de butée：Il supporte principalement une charge axiale et l'angle de contact nominal est compris entre 30 ° <τ ≤ 90 °, qui est spécifiquement divisé en : Roulement sphérique de poussée à contact axial : angle de contact nominal τ = 90 °, adapté à une charge axiale dans une direction. butées à rotule à contact : angles de contact nominaux de 30°<τ<90°, adaptées pour supporter principalement des charges axiales, mais peuvent également supporter des charges combinées.

2. Classification selon la structure de la bague extérieure

Selon la structure différente de la bague extérieure, les roulements à rotule peuvent être divisés en :

Roulements sphériques à bague extérieure intégrée

Roulements sphériques à bague extérieure à fente unique

Roulements sphériques à bague extérieure à double couture

Roulements sphériques à double demi-bague extérieure

3. Classification selon que le corps d'embout de tige est fixé ou non

Selon que le corps de l'embout à rotule est fixé ou non, les rotules peuvent être divisées en :

Roulements sphériques généraux

Roulements d'extrémité de tige

Parmi eux, les rotules d'extrémité de tige peuvent être classées en fonction des composants qui s'adaptent au corps d'extrémité de tige et des caractéristiques de connexion de la tige d'extrémité de tige :

Cela varie en fonction de la pièce qui s'accouple avec le corps de l'embout de tige.

Roulements d'embouts de tige assemblés : embouts de bielle avec œillets d'embout de tige à alésage cylindrique, avec rotules radiales avec ou sans tiges de boulons dans l'alésage.

Roulements d'extrémité de tige intégrés : embouts de tige avec œillets d'extrémité de tige à alésage sphérique, alésage avec bagues intérieures de roulement avec ou sans tiges de boulons.

Roulement sphérique d'extrémité de tige de boulon à bille : extrémité de tige avec siège à tête sphérique équipé de boulons à tête sphérique.

Selon les caractéristiques de connexion de la tige d'embout

Roulements sphériques d'extrémité de tige filetée intérieurement : La tige d'extrémité de tige est une tige droite filetée intérieurement.

Roulements sphériques d'extrémité de tige filetés extérieurement : La tige d'extrémité de tige est une tige droite filetée extérieurement.

Roulements sphériques avec embouts de tige de siège soudés : La tige d'embout de tige est un siège à bride, un siège carré ou un siège cylindrique avec des goujons, qui est soudé à l'extrémité de la tige.

Roulements d'extrémité de tige de siège avec bouche de verrouillage : la tige d'extrémité de tige est fendue intérieurement et équipée d'un dispositif de verrouillage.

4. Classés selon que la relubrification et l'entretien sont nécessaires

Les rotules peuvent être divisées en deux types selon qu'elles doivent ou non être relubrifiées et entretenues pendant le travail :

Roulements sphériques lubrifiés pour l'entretien

Roulements à rotule autolubrifiants sans entretien

5.Classification selon le matériau de la paire de friction de la surface de glissement

Selon la combinaison des matériaux des paires de friction sur la surface de glissement, les rotules peuvent être divisées en :

Rotules acier/acier

Roulements sphériques en acier/alliage de cuivre

Rotules composites acier/PTFE

Rotules en acier/tissu PTFE

Rotules en acier/plastique renforcé

Rotules en acier/alliage à base de zinc

6. Classés par taille et unité de tolérance

Les rotules peuvent être divisées dans les unités suivantes en fonction de l'unité de représentation des unités de taille et de tolérance :

Roulements sphériques métriques

Roulements sphériques en pouces

7. Classification par facteurs globaux

Selon la direction de la charge, l'angle de contact nominal et le type de structure, les rotules peuvent être divisées en :

Roulements sphériques radiaux

Roulements sphériques à contact oblique

Butées à rotule

Roulements d'extrémité de tige

8. Classification par forme de structure

Les roulements sphériques peuvent également être divisés en différents types en fonction de leur forme structurelle (telle que la structure sans dispositif d'étanchéité, la rainure de lubrification et le trou de lubrification, la structure de la rainure de distribution de lubrifiant, le nombre de rainures de bague de verrouillage et le sens de rotation du filetage du corps d'embout de tige, etc.).