Caractéristiques et performances des roulements sphériques
Le palier sphérique est composé d'une surface de contact sphérique, elle-même constituée d'une bague intérieure entourant une sphère extérieure et d'une bague extérieure entourant une sphère intérieure. Les paliers sphériques sont principalement utilisés comme paliers lisses pour les mouvements oscillants, inclinés et rotatifs à faible vitesse.
Les paliers sphériques peuvent être de type oblique, butée à billes, radial ou à tige. Leur classification repose principalement sur la direction de la charge admissible, l'angle de contact nominal et leur structure.
Quelles sont les caractéristiques des paliers sphériques radiaux ?
1.GE... Type E Bague extérieure simple, sans gorge de lubrification. Supporte les charges radiales et les faibles charges axiales dans les deux sens.
2.GE... Bague extérieure à simple fente de type ES avec rainure de lubrification. Elle supporte les charges radiales et les faibles charges axiales dans les deux sens.
3.GE... ES-2RS Bague extérieure à simple fente avec rainure de lubrification et joints d'étanchéité des deux côtés. Elle supporte les charges radiales et les faibles charges axiales dans les deux sens.
4.GEEW... ES-2RS Bague extérieure à simple fente avec rainure de lubrification et joints d'étanchéité des deux côtés. Elle supporte les charges radiales et les faibles charges axiales dans les deux sens.
5.GE... Type ESN
Bague extérieure à simple fente avec rainure de lubrification et bague extérieure avec butée. Elle supporte les charges radiales et les faibles charges axiales dans les deux sens. Cependant, lorsque la charge axiale repose sur la butée, sa capacité de charge est réduite.
6.GE... Type XSN
Bague extérieure à double fente (bague extérieure fendue) avec rainure de lubrification et bague extérieure avec rainure de détente. Elle supporte les charges radiales et les faibles charges axiales dans les deux sens. Cependant, lorsque la charge axiale est supportée par la bague d'arrêt, sa capacité de charge est réduite.
Le joint de culasse de type 7.GE... HS est doté d'une bague intérieure avec une gorge de lubrification et d'une double demi-bague extérieure. Le jeu peut être ajusté après usure. Il supporte les charges radiales et les faibles charges axiales dans les deux sens.
8.GE... Type DE1
La bague intérieure est en acier à roulement trempé et la bague extérieure en acier à roulement. Extrudée lors de l'assemblage de la bague intérieure, elle comporte une gorge de lubrification et des orifices de lubrification. Les roulements d'un diamètre intérieur inférieur à 15 mm ne possèdent ni gorge ni orifices de lubrification. Ils supportent des charges radiales et de faibles charges axiales dans les deux sens.
9.GE... Type DEM1
La bague intérieure est en acier à roulement trempé et la bague extérieure en acier à roulement. L'extrusion est réalisée lors de l'assemblage de la bague intérieure, puis, une fois le roulement installé dans son logement, une gorge est emboutie sur la bague extérieure afin de fixer le roulement axialement. Ce roulement supporte les charges radiales et les faibles charges axiales dans les deux sens.
10.GE... Type DS
La bague extérieure comporte une rainure de montage et une rainure de lubrification. Elle est réservée aux roulements de grande taille. Elle supporte les charges radiales et les faibles charges axiales dans les deux sens (le côté de la rainure de montage ne supporte pas les charges axiales).
Performances des paliers sphériques à contact oblique
11.GAC… Les bagues intérieure et extérieure du type S sont en acier à roulement trempé, et la bague extérieure comporte des rainures et des trous de lubrification. Il peut supporter des charges radiales et axiales (combinées) dans une même direction.
Caractéristiques des paliers sphériques de butée
12. GX… L’arbre et le logement de type S sont en acier à roulement trempé, et la bague de logement comporte des rainures et des orifices de lubrification. Il peut supporter une charge axiale ou une charge combinée dans une seule direction (la valeur de la charge radiale ne doit pas dépasser 0,5 fois la valeur de la charge axiale).
Date de publication : 9 mai 2024
