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paliers de mât de chariot élévateur

Classification des produits

paliers de mât de chariot élévateursont principalement utilisés dans les systèmes de mâts de chariots élévateurs et dans d'autres situations nécessitant l'utilisation de profilés en U comme rails de guidage, et peuvent être divisés en trois catégories principales : roulements à rouleaux, roulements à rouleaux latéraux et roulements à pignon, selon leurs différentes fonctions et positions d'installation.

 

Caractéristiques:

1. Leroulement à rouleaux du mât de chariot élévateurLe palier est l'élément rotatif le plus critique du système de mât d'un chariot élévateur. Supportant une charge importante, il assure le contrôle du mât et permet son inclinaison avant et arrière. Sa structure interne se décline en différentes configurations selon la charge à supporter. De même, la surface extérieure du palier présente diverses formes, en fonction des méthodes d'installation et de contrainte appliquées.

 

2. Le roulement à rouleaux latéraux du mât du chariot élévateur est un autre roulement essentiel, supportant le mouvement latéral du mât. Ce type de roulement est limité par l'espace disponible et ses dimensions externes sont relativement réduites. La plupart des roulements sont constitués de rouleaux à billes et à aiguilles à double rangée. Leur conception, de type arbre en croix, est la plus courante.

 

3. Leroulement de pignon de mât de chariot élévateurLe palier à pignon est un élément essentiel du système de mât d'un chariot élévateur. Il permet le levage du mât (du chariot) grâce à l'actionnement du vérin et de la transmission par chaîne. Supportant une charge radiale importante, il s'agit du palier le plus sollicité du système. La structure interne des paliers à pignon varie en fonction du tonnage du chariot élévateur et de la charge supportée, afin de répondre aux différentes exigences.

 

4Roulements à rouleaux combinésLes roulements à rouleaux combinés, également appelés roulements composites ou roulements à guidage transversal, peuvent être soumis à des contraintes et à des déplacements simultanés dans deux plans perpendiculaires. Ces roulements se caractérisent par une structure compacte, un faible encombrement et une capacité de charge élevée. Aujourd'hui, leur application s'est étendue au-delà des chariots élévateurs et est largement répandue dans d'autres applications nécessitant la mise en œuvre de forces bidirectionnelles entre axes transversaux.