Roulements à rouleaux cylindriques à complément complet
Roulements à rouleaux cylindriques à complément completL'absence de cage permet d'utiliser un nombre maximal de rouleaux, augmentant ainsi considérablement la capacité de charge.
roulements à rouleaux cylindriques à pleine chargeCes roulements sont conçus pour supporter des charges importantes. À largeur égale, ils présentent une capacité de charge extrêmement élevée par rapport aux roulements conventionnels à cage, avec une section radiale réduite, ce qui permet un gain de place mais limite la vitesse de rotation. Pour un fonctionnement optimal, le roulement doit supporter une charge minimale (C/P < 25) en fonctionnement continu. Dans le cas contraire, l'usure sera accentuée par une lubrification insuffisante et une vitesse de rotation trop élevée. Tous les roulements à rouleaux cylindriques à plusieurs rangées sont dotés d'une gorge et d'un trou de lubrification sur la bague extérieure.
Qu'est-ce qu'un roulement à rouleaux à montage intégral ?
Il existe de nombreux types de roulements à rouleaux supportant la pleine charge, tels que les roulements à une rangée, à deux rangées, à trois rangées, à plusieurs rangées, etc., ainsi que différentes structures.
Les types courants sont les rangées à chargement complet :
Modèles SL1818**, SL1828**, SL1829**, SL1830**, etc.,
Compatible avec les modèles NCF18**, NCF28**, NCF29**, NCF30**
Double rangée à pleine charge :
Modèles : SL0148**, SL0248**, SL0149**, SL0249**, SL1850, SL04**, etc.
Compatible avec les modèles NNC48**, NNCL48**, NNC49**, NNCL49**, NNCF50**, NNF50, etc.
Trois rangées : Modèle, SL1149**
Utilisation des roulements à rouleaux à pleine charge
roulements à rouleaux cylindriques à pleine chargeCes roulements sont conçus pour supporter des charges importantes. À largeur égale, ils présentent une capacité de charge extrêmement élevée par rapport aux roulements conventionnels à cage, avec une section radiale réduite, ce qui permet un gain de place mais limite la vitesse de rotation. Pour un fonctionnement optimal, le roulement doit supporter une charge minimale (C/P < 25) en fonctionnement continu. Dans le cas contraire, l'usure sera accentuée par une lubrification insuffisante et une vitesse de rotation trop élevée. Tous les roulements à rouleaux cylindriques à plusieurs rangées sont dotés d'une gorge et d'un trou de lubrification sur la bague extérieure.
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Date de publication : 14 juillet 2025
