Roulements à rouleaux cylindriques à complément complet
Roulements à rouleaux cylindriques à complément completL'absence de cage permet d'utiliser un nombre maximal de rouleaux, augmentant ainsi considérablement la capacité de charge.
roulements à rouleaux cylindriques à pleine chargeCes roulements sont conçus pour supporter des charges importantes. À largeur égale, ils présentent une capacité de charge extrêmement élevée par rapport aux roulements conventionnels à cage, avec une section radiale réduite, ce qui permet un gain de place mais une vitesse de rotation relativement faible. Pour un fonctionnement optimal, le roulement doit supporter une charge minimale (C/P < 25) en fonctionnement continu. Dans le cas contraire, l'usure sera accentuée par une lubrification insuffisante et une vitesse de rotation élevée. Tous les roulements à rouleaux cylindriques à plusieurs rangées sont dotés d'une gorge et d'un trou de lubrification sur la bague extérieure.
Qu'est-ce qu'un roulement à rouleaux à montage intégral ?
Il existe de nombreux types de roulements à rouleaux supportant la pleine charge, tels que les roulements à une rangée, à deux rangées, à trois rangées, à plusieurs rangées, etc., ainsi que différentes structures.
Les types courants sont les rangées à chargement complet :
Modèles SL1818**, SL1828**, SL1829**, SL1830**, etc.,
Compatible avec les modèles NCF18**, NCF28**, NCF29**, NCF30**
Double rangée à pleine charge :
Modèles : SL0148**, SL0248**, SL0149**, SL0249**, SL1850, SL04**, etc.
Compatible avec les modèles NNC48**, NNCL48**, NNC49**, NNCL49**, NNCF50**, NNF50, etc.
Trois rangées : Modèle, SL1149**
Utilisation des roulements à rouleaux à pleine charge
roulements à rouleaux cylindriques à pleine chargeCes roulements sont conçus pour supporter des charges importantes. À largeur égale, ils présentent une capacité de charge extrêmement élevée par rapport aux roulements conventionnels à cage, avec une section radiale réduite, ce qui permet un gain de place mais une vitesse de rotation relativement faible. Pour un fonctionnement optimal, le roulement doit supporter une charge minimale (C/P < 25) en fonctionnement continu. Dans le cas contraire, l'usure sera accentuée par une lubrification insuffisante et une vitesse de rotation élevée. Tous les roulements à rouleaux cylindriques à plusieurs rangées sont dotés d'une gorge et d'un trou de lubrification sur la bague extérieure.
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Date de publication : 14 juillet 2025
