Comment savoir si un roulement est réutilisable ?

Pour déterminer si le roulement peut être réutilisé, il est nécessaire de prendre en compte le degré d'endommagement du roulement, les performances de la machine, son importance, ses conditions de fonctionnement, le cycle d'inspection, etc.

L'entretien régulier, le contrôle du fonctionnement et le remplacement des pièces périphériques sont effectués afin de déterminer si les roulements peuvent être réutilisés ou s'ils peuvent être utilisés dans de meilleures conditions que s'ils étaient défectueux.

Il est tout d'abord nécessaire d'examiner et de consigner soigneusement le roulement démonté et son aspect, et afin de déterminer et d'analyser la quantité restante de lubrifiant, le roulement doit être soigneusement nettoyé après le prélèvement.

Deuxièmement, vérifiez l'état de la surface de la piste de roulement, de la surface de roulement et de la surface de contact, ainsi que l'état d'usure de la cage afin de détecter tout dommage ou anomalie.

À la suite de l'inspection, si un dommage ou une anomalie est constaté(e) au niveau du roulement, la section relative aux dommages permettra d'en identifier la cause et de définir les mesures correctives. De plus, en présence de l'un des défauts suivants, le roulement est inutilisable et doit être remplacé.

a. Fissures et fragments dans l'un des anneaux intérieurs et extérieurs, des éléments roulants et des cages.

b. Les anneaux intérieur et extérieur ainsi que les éléments roulants sont retirés.

c. La surface de la piste de roulement, la bride et l'élément roulant sont fortement bloqués.

d. La cage est fortement usée ou les rivets sont desserrés.

e. Rouille et éraflures des surfaces des chemins de roulement et des éléments roulants.

f. La surface et le corps du rouleau présentent des indentations et des marques importantes.

g. Fluage sur le diamètre intérieur de la bague intérieure ou sur le diamètre extérieur de la bague extérieure.

h. Décoloration importante due à une surchauffe.

i. Dommages importants aux bagues d'étanchéité et aux capuchons anti-poussière des roulements lubrifiés à la graisse.

Inspection et dépannage en cours d'exploitation

Les points contrôlés comprennent le bruit de roulement, les vibrations, la température, l'état de lubrification du roulement, etc., et les détails sont les suivants :

1.Le bruit de roulement d'un roulement

Le sonomètre sert à vérifier le volume et la qualité sonore du roulement du roulement en fonctionnement ; même si le roulement est légèrement endommagé, par exemple par un décollement, il émettra des sons anormaux et irréguliers, qui peuvent être détectés grâce au sonomètre.

2. Vibration du palier

Les vibrations des roulements sont sensibles aux dommages tels que l'écaillage, l'indentation, la rouille, les fissures et l'usure. Ces dommages se reflètent dans les mesures de vibrations, qui nécessitent l'utilisation d'un appareil spécifique (analyseur de fréquence, etc.). Cependant, la nature précise de l'anomalie ne peut être déduite de la simple division en fréquence. Les valeurs mesurées varient en fonction des conditions d'utilisation des roulements et de l'emplacement des capteurs. Il est donc nécessaire d'analyser et de comparer au préalable les valeurs mesurées pour chaque machine afin de définir les critères de diagnostic.

3. La température du roulement

La température du palier peut être déduite de la température extérieure à sa chambre. Il est préférable de mesurer directement la température de la bague extérieure par l'orifice de lubrification. En général, la température du palier augmente lentement en fonctionnement et se stabilise après 1 à 2 heures. La température normale du palier varie en fonction de sa capacité thermique, de sa dissipation thermique, de la vitesse et de la charge de la machine. Si la lubrification et le montage sont inadéquats, la température du palier peut augmenter brusquement et devenir anormalement élevée. Il est alors impératif d'arrêter le fonctionnement et de prendre les précautions nécessaires. L'utilisation de capteurs thermiques permet de surveiller en permanence la température de fonctionnement du palier et de déclencher une alarme automatique ou un arrêt en cas de dépassement de la valeur spécifiée, afin de prévenir tout risque de combustion de l'arbre.

Pour toute autre question concernant les roulements, n'hésitez pas à nous contacter ou à consulter notre site web : www.cwlbearing.com