Découvrez les normes de jeu radial pour les roulements.

PalierLe jeu désigne le déplacement possible du roulement lorsqu'il n'est pas installé dans l'arbre ou le logement, qu'une face de la bague intérieure ou extérieure est fixe et que l'autre face se déplace radialement ou axialement. Selon le sens du déplacement, on distingue le jeu radial et le jeu axial. Le jeu est un paramètre essentiel pour le bon fonctionnement des roulements.

Le jeu radial d'un roulement est la moyenne arithmétique des distances radiales entre la bague extérieure et la bague intérieure, d'une limite d'excentricité radiale à l'autre, à l'état non préchargé. Selon la norme nationale GB/T307.1-2018, le jeu radial est classé en cinq catégories : grand, moyen, petit, très petit et extrêmement petit. Les valeurs de jeu pour chaque catégorie sont les suivantes : C2, CN, C3, C4, C5 ; C0, C1, C2, CN ; petit pour C0, C1, C2, CN ; minimum pour C0 et C1 ; très petit pour C0 et C1, où C0 représente un jeu faible et C5 un jeu grand.

 

De plus, les normes ISO et ABMA américaines définissent différentes classes de jeu radial. La norme ISO comprend quatre classes : N, P, M et K, tandis que la norme ABMA américaine en comprend cinq : C1, C2, C3, C4 et C5. Lors du choix des roulements, il est indispensable de préciser les critères utilisés pour déterminer la classe de jeu.

 

Le jeu radial d'un roulement influe directement sur sa durée de vie, son échauffement, le bruit et les vibrations qu'il génère, ainsi que sur d'autres propriétés. Un jeu excessif peut réduire la durée de vie du roulement, diminuer sa précision de rotation et augmenter les vibrations et le bruit. À l'inverse, un jeu trop faible peut engendrer une augmentation du frottement et de l'échauffement, ainsi qu'une élévation de température excessive, voire un blocage du roulement. Par conséquent, lors du choix du jeu d'un roulement, il est essentiel de prendre en compte l'ajustement précis entre le roulement et l'arbre, l'écart de température dû au fonctionnement du roulement et la différence de coefficient de dilatation entre le roulement et l'arbre.

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