La lubrification joue un rôle important dans l'utilisation des roulements.

La lubrification joue un rôle important dans l'utilisation deroulementsDans de nombreux cas, les dommages causés aux roulements sont dus à une lubrification insuffisante. Selon les statistiques, environ 40 % des dommages aux roulements sont liés à une lubrification insuffisante. Afin de remédier à cela,palierPour obtenir une bonne méthode de lubrification, les méthodes de lubrification des roulements suivantes sont résumées.

 

Palierméthode de lubrification:

 

1. Lubrification manuelle

 

Il s'agit de la méthode la plus rudimentaire : en cas d'insuffisance d'huile de lubrification pour le palier, l'huile est ajoutée par un graisseur. Cependant, cette méthode rend difficile le maintien d'une quantité d'huile constante et le risque d'oubli de remplissage par négligence est plus élevé. Elle est généralement réservée aux applications à faible charge, à basse vitesse ou en mouvement intermittent. Dans les conditions optimales d'utilisation, il est recommandé d'installer un bouchon anti-poussière ou une vanne à bille sur l'orifice de remplissage et d'utiliser du feutre, du coton, de la laine, etc. comme filtre.

 

2. Lubrification par point de goutte

 

Il est généralement utilisé pour les roulements à charge légère et moyenne avec une vitesse circonférentielle inférieure à 4~5 m/s, et fournit une quantité approximative d'huile lubrifiante à partir du réservoir par des trous, des aiguilles, des soupapes, etc. Le plus classique est le godet d'huile à goutte, et la quantité d'huile qui s'écoule varie considérablement en fonction de la viscosité de l'huile lubrifiante, du jeu du roulement et de la position de l'orifice d'alimentation en huile.

 

3. Lubrification par segment racleur

La bague qui peut être suspendue à l'arbre et qui peut tourner amène l'huile de lubrification du bain d'huile au palier (ne peut être utilisée que pour la lubrification des arbres horizontaux), convient aux paliers à vitesse moyenne et élevée avec un diamètre d'arbre supérieur à 50 mm, la bague d'huile doit être sans soudure, et lorsque le rapport largeur/diamètre du palier est inférieur à 2, une seule bague d'huile peut être utilisée, sinon deux bagues d'huile sont nécessaires.

 

Quatrièmement, la lubrification des cordes à l'huile

 

S'appuyant sur le tube capillaire et l'action de siphon du tuyau d'huile pour acheminer l'huile lubrifiante du godet d'huile vers le palier, il est principalement utilisé pour les paliers à charge légère et moyenne avec une vitesse circonférentielle inférieure à 4~5 m/s, et le tuyau d'huile peut jouer un rôle de filtration dans tout le processus.

 

5. Lubrification par coussinets d'huile

Grâce à la capillarité du tampon d'huile, l'huile lubrifiante contenue dans le bain d'huile est appliquée sur la surface du diamètre de l'arbre, ce qui permet de maintenir la surface de friction propre en permanence. Cependant, la poussière peut obstruer les pores et entraîner une lubrification insuffisante. Le débit d'huile d'un système de lubrification par tampon d'huile est généralement 20 fois inférieur à celui d'une lubrification par huile.

 

6. Lubrification par bain d'huile

Cette méthode de lubrification consiste à immerger une partie du palier dans de l'huile lubrifiante, souvent utilisée pour les butées à billes d'arbres verticaux, mais pas pour les paliers radiaux d'arbres horizontaux.

 

7. Lubrification par barbotage

L'huile lubrifiante projetée par le claquement des pièces rotatives dans le réservoir d'huile est acheminée vers les roulements, et elle convient aux roulements fonctionnant à des vitesses élevées.

 

8. Lubrification par brouillard d'huile

De l'air comprimé sec est mélangé à de l'huile lubrifiante par pulvérisation pour former un brouillard d'huile, lequel est pulvérisé sur le palier du moteur. Le flux d'air permet ainsi de refroidir efficacement le palier et d'empêcher la pénétration d'impuretés. Cette méthode est particulièrement adaptée à la lubrification des composants de paliers fonctionnant à haute vitesse et à haute température.

 

9. Lubrification par alimentation en huile sous pression

Il s'agit de la méthode de lubrification la plus stable avec la plus grande alimentation en huile et la méthode de lubrification la plus stable pour les paliers lisses à grande vitesse, à usage intensif et importants, qui est fournie au palier en alimentant l'huile au palier par la pression de la pompe de lubrification et en récupérant l'huile lubrifiante s'écoulant du palier vers le réservoir d'huile pour recyclage.

 

10. Lubrification par circulation d'huile

L'huile filtrée est acheminée vers les paliers par une pompe à huile. L'huile de lubrification située derrière le palier est filtrée et refroidie avant utilisation. Grâce à sa capacité à évacuer une partie de la chaleur et à refroidir le palier, cette méthode est particulièrement adaptée aux paliers fonctionnant à haute vitesse.

 

11. Lubrification par jet haute pression

 

L'huile haute pression est injectée dans le roulement par une pompe à huile via une buse. L'huile injectée dans le roulement en acier inoxydable s'écoule ensuite dans la gorge d'huile par l'autre extrémité du roulement. Lorsque le roulement tourne à grande vitesse, les éléments roulants et la cage génèrent un flux d'air ambiant important. Il est alors difficile d'acheminer l'huile lubrifiante jusqu'au roulement par les méthodes de lubrification classiques ; l'huile doit donc être injectée par pulvérisation haute pression, la buse étant positionnée entre la bague intérieure et le centre de la cage.

 

Une lubrification adéquate et un entretien régulier permettent d'éviter les dommages aux roulements causés par des problèmes de lubrification.