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Roulements à rouleaux croisés miniatures

 

Miniatureroulements à rouleaux croisésLes roulements à rouleaux croisés miniatures sont largement utilisés dans les plateaux tournants de machines-outils, les dispositifs médicaux, les bras robotisés et les composants rotatifs des appareils de détection, grâce à leur petite taille, leur bonne stabilité de fonctionnement, leur grande précision de rotation et leur rigidité élevée. Ces composants mécaniques sont caractérisés par des opérations de démarrage et d'arrêt fréquentes ; par conséquent, l'étude des caractéristiques de couple de frottement des roulements à rouleaux croisés miniatures revêt une grande importance.

 

Structure de miniatureRoulements à rouleaux croisés

Les roulements à rouleaux croisés miniatures sont composés de deux demi-bague extérieure identiques, d'une bague intérieure, de rouleaux et d'une cage intégrée. Les deux demi-bague extérieure sont assemblées par des vis et les rouleaux sont espacés par des logements dans la cage. Grâce à la disposition en croix des rouleaux adjacents, ces roulements supportent les charges axiales, les charges radiales et les moments de renversement. En fonctionnement, la bague extérieure est fixe et la bague intérieure tourne.

 

Caractéristiques du couple de frottement des miniaturesRoulements à rouleaux croisés

 

1) Le couple de frottement des miniaturesroulements à rouleaux croisésElle augmente avec la vitesse de rotation et le couple de renversement. Dans les applications de plateaux tournants soumis à des couples de renversement, les conditions de fonctionnement doivent être correctement paramétrées afin de réduire le risque d'augmentation du couple de frottement des paliers.

 

2) À jeu radial égal, un moment de renversement plus important engendre un couple de frottement du palier plus élevé. Lorsque le jeu radial augmente, le couple de frottement du palier tend à diminuer, mais il se stabilise lorsque le jeu radial dépasse 5 μm. Pour garantir la stabilité de fonctionnement, il est recommandé de maintenir le jeu radial entre 5 et 10 μm.

 

3) Plus la valeur absolue de l'écart angulaire de la bague de roulement est importante, plus l'effet de charge excentrée dans la direction de la génératrice des rouleaux est prononcé, ce qui entraîne une répartition de pression plus inégale et un couple de frottement plus élevé. Il est recommandé de limiter l'écart angulaire de la bague intérieure à ±2′ et celui de la bague extérieure à ±1′ afin de réduire le couple de frottement.

 

4) Les rouleaux à profil logarithmique présentent un couple de frottement plus faible sur une plage plus étendue de moments de renversement. Cependant, lorsque le moment de renversement approche 400 N·m, la différence d'efficacité entre les rouleaux à extrémités arrondies et les rouleaux à profil logarithmique pour réduire le couple de frottement du palier devient négligeable. Pour réduire le couple de frottement, l'utilisation de rouleaux à profil logarithmique est recommandée lors de la conception des paliers.

 

5) L'influence des paramètres structurels deroulements à rouleaux croisésL'importance du couple de frottement, par ordre décroissant, est la suivante : jeu radial, écart angulaire de la bague intérieure, écart angulaire de la bague extérieure supérieure et écart angulaire de la bague extérieure inférieure. Par conséquent, pour optimiser le couple de frottement des roulements à rouleaux croisés, il convient de contrôler en premier lieu le jeu radial, puis l'écart angulaire des bagues, et plus particulièrement celui de la bague intérieure.