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matériau de roulement de moteur

 

Les matériaux couramment utilisés pour les moteursroulementselles comprennent principalement les catégories suivantes :

Alliage pour paliers : L’alliage pour paliers, également appelé alliage blanc, est principalement composé d’étain, de plomb, d’antimoine ou d’autres alliages métalliques. Il se caractérise par une bonne résistance à l’usure, une grande plasticité, de bonnes performances de fonctionnement, une bonne conductivité thermique et une bonne résistance à l’encrassement. Il convient aux applications exigeantes, notamment à haute vitesse, mais sa faible résistance mécanique nécessite généralement d’être associé à des paliers en bronze, en acier ou en fonte.

Alliages de cuivre : Les alliages de cuivre comprennent le bronze à l’étain, le bronze au plomb et le bronze à l’aluminium. Le bronze à l’étain offre la meilleure réduction du frottement et convient aux applications intensives et à vitesse moyenne ; le bronze au plomb convient aux roulements à grande vitesse et à forte charge ; le bronze à l’aluminium possède une résistance et une dureté élevées et convient aux roulements à basse vitesse et à forte charge.

Alliage à base d'aluminium : L'alliage de roulement à base d'aluminium présente une bonne résistance à la corrosion et une résistance élevée à la fatigue, ce qui le rend adapté au remplacement partiel d'alliages de roulement plus coûteux et du bronze, et convient aux applications à charge légère, à faible vitesse et sans charge d'impact.

Fonte grise et fonte résistante à l'usure : ce type de matériau présente un certain degré de réduction du frottement et de résistance à l'usure, et convient aux charges légères, aux faibles vitesses et aux situations sans chocs.

Matériaux non métalliques : tels que les plastiques (résines phénoliques, nylons, PTFE, etc.), adaptés aux environnements qui ne réagissent pas aux substances chimiques.

Scénarios d'application et critères de sélection des roulements de moteur :

Micromoteurs ou petits moteurs : les paliers imprégnés d’huile sont souvent choisis car ils comportent peu d’accessoires et ne nécessitent aucun entretien, ce qui contribue à simplifier la structure.

Moteurs de moyenne et grande taille : les paliers lisses conviennent aux applications exigeantes et résistantes aux chocs ; les roulements sont les plus utilisés et conviennent à une large gamme de conditions de travail.

 

Maintenance et entretien du moteurroulements:

Lubrification : Les roulements sont généralement lubrifiés à la graisse ou à l’huile, selon les conditions de fonctionnement.

Inspection régulière : Contrôlez régulièrement l’usure des roulements, remplacez à temps les roulements endommagés et assurez le bon fonctionnement du moteur.

Ensemble, ces matériaux et critères de sélection garantissent un fonctionnement stable et une longue durée de vie des roulements de moteur dans différentes conditions de fonctionnement.