Roulements à billes à contact oblique à une et deux rangées

Roulements à billes à contact obliquesont composés d'une bague extérieure, d'une bague intérieure, d'une bille en acier et d'une cage. Il peut supporter des charges radiales et axiales, ainsi que des charges axiales pures et peut fonctionner de manière stable à des vitesses élevées. Les roulements à billes à contact oblique à une rangée ne peuvent supporter des charges axiales que dans une seule direction. Lorsque ce type de roulement supporte une charge radiale pure, parce que la ligne de charge de l'élément roulant et la ligne de charge radiale ne sont pas dans le même plan radial, la composante axiale interne est générée, elle doit donc être installée par paires.

 

1. Roulements à billes à contact oblique à une rangée

Les roulements à billes à contact oblique à une rangée ont les formes structurelles suivantes :

(1) Roulements à billes à contact oblique séparables

Le côté extérieur du chemin de roulement de ce type de roulement n'a pas d'ouverture de verrouillage, qui peut être séparée de la bague intérieure, de la cage et de l'ensemble billes, afin de pouvoir être installé séparément. Ce type de roulements miniatures d'un diamètre intérieur inférieur à 10 mm est principalement utilisé dans les rotors gyroscopiques, les micromoteurs et autres dispositifs qui ont des exigences élevées en matière d'équilibre dynamique, de bruit, de vibration et de stabilité.

 

(2) Roulements à billes à contact oblique non séparables

La rainure annulaire de ce type de roulement possède une ouverture de verrouillage, de sorte que les deux bagues ne peuvent pas être séparées. Il en existe trois types selon l'angle de contact :

(1) Angle de contact α=40°, adapté pour supporter une charge axiale importante ;

(2) Angle de contact α=25°, principalement utilisé pour les roulements de broche de précision ;

(3) Angle de contact α=15°, principalement utilisé pour les roulements de précision de grande taille.

(3) Roulements à billes à contact oblique disposés par paires

 

Roulements à billes à contact obliquedisposés par paires sont utilisés pour supporter à la fois des charges radiales et axiales, ainsi que des charges radiales pures et des charges axiales dans les deux sens. Ce type de roulement est sélectionné et combiné par paire par le fabricant en fonction de certaines exigences de précharge, et est fourni aux utilisateurs. Lorsque le roulement est monté sur la machine et serré, le jeu dans le roulement est complètement éliminé et la bague et la bille sont dans un état préchargé, améliorant ainsi la rigidité du roulement combiné.

 

Les roulements à billes à contact oblique disposés par paires sont disponibles dans trois configurations différentes :

(1) Configuration dos à dos, code postal DB, cette configuration a une bonne rigidité, de bonnes performances pour résister au moment de renversement et le roulement peut supporter une charge axiale bidirectionnelle ;

 

(2) Configuration face à face, le code arrière est DF, la rigidité de cette configuration et la capacité à résister au moment de renversement ne sont pas aussi bonnes que la forme de configuration DB, et le roulement peut supporter une charge axiale bidirectionnelle ;

 

(3) Arrangement en tandem, code postal DT, cette configuration peut également être connectée en série avec trois roulements ou plus sur le même support, mais ne peut supporter la charge axiale que dans une seule direction. Typiquement, afin d'équilibrer et de limiter le déplacement axial de l'arbre, un roulement capable de supporter la charge axiale dans l'autre sens est installé sur l'autre support.

 

2. Roulements à billes à contact oblique à deux rangées

Les roulements à billes à contact oblique à double rangée se caractérisent par leur capacité à résister simultanément à une charge combinée de charges radiales et axiales, limitant le déplacement axial des deux côtés de l'arbre.

Comparé à la butée à billes bidirectionnelle, ce type de roulement a une vitesse ultime plus élevée, un angle de contact de 32°, une bonne rigidité et peut résister à un moment de renversement important, et est largement utilisé dans le moyeu de roue avant d'une voiture. (certains modèles utilisent également des roulements à rouleaux coniques à double rangée de même taille).

 

Il existe quatre variantes structurelles de roulements à billes à contact oblique à deux rangées :

(1) La conception standard des roulements de type A avec un diamètre extérieur inférieur ou égal à 90 mm. Il n'y a pas d'encoche à bille, ce qui permet de supporter des charges axiales égales dans les deux sens. La cage légère en nylon 66 renforcé de fibre de verre est adoptée et l'augmentation de température du roulement est très faible.

(2) Conception standard pour les roulements de type A avec un diamètre extérieur supérieur à 90 mm. Il y a une encoche de chargement sur un côté et est équipé d'une cage emboutie en tôle d'acier ou d'une cage solide en laiton.

(3) Le type E est une structure renforcée, avec une encoche à bille sur un côté, qui peut contenir plus de billes d'acier, de sorte que la capacité portante est plus élevée.

 

(4) Les roulements à billes à contact oblique à double rangée avec capuchon anti-poussière des deux côtés et bague d'étanchéité de type A et de type E peuvent être équipés d'un capuchon anti-poussière (type sans contact) ou d'une bague d'étanchéité (type à contact) des deux côtés. L'intérieur des roulements scellés est rempli de graisse au lithium antirouille et la température de fonctionnement est généralement de -30 à +110 °C. Aucune relubrification n'est requise pendant l'utilisation et il ne doit pas être chauffé ou nettoyé avant l'installation.

 

Lors de l'installation de roulements à billes à contact oblique à double rangée, il convient de veiller à ce que, bien que le roulement puisse résister à des charges axiales bidirectionnelles, s'il y a une encoche à bille d'un côté, il convient de veiller à ne pas laisser la charge axiale principale passer à travers la rainure sur le côté échancré.

 

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