Il existe plusieurs méthodes courantes de classification des roulements.

1. Classés selon le type de structure de roulement

Roulementssont divisées comme suit en fonction des différentes directions de charge ou des angles de contact nominaux qu'elles peuvent supporter :

1) Roulements radiauxPrincipalement utilisés pour les roulements supportant des charges radiales, avec des angles de contact nominaux de 0 à 45°. Selon l'angle de contact nominal, on distingue : les roulements à contact radial (angle de contact nominal de 0°) et les roulements à contact radial angulaire (angle de contact nominal supérieur à 0° et inférieur à 45°).

2)paliers de butéePrincipalement utilisés pour les roulements supportant des charges axiales, leurs angles de contact nominaux sont supérieurs à 45° et inférieurs à 90°. Selon ces différents angles de contact nominaux, on distingue : les roulements à contact axial (butées axiales) avec un angle de contact nominal de 90°, et les butées axiales avec un angle de contact nominal supérieur à 45° mais inférieur à 90°.

 

Selon le type d'élément roulant, les roulements sont divisés en :

1) roulements à billes---- éléments roulants sous forme de billes :

2) roulements à rouleauxLes éléments roulants sont des rouleaux. Selon le type de rouleau, les roulements à rouleaux se divisent en :

roulements à rouleaux cylindriques---- les éléments roulants sont des roulements à rouleaux cylindriques, et le rapport entre la longueur et le diamètre des rouleaux cylindriques est inférieur ou égal à 3 ;

L'élément roulant du roulement à aiguilles ---- est le roulement à aiguilles, et le rapport de la longueur au diamètre de l'aiguille est supérieur à 3, mais le diamètre est inférieur ou égal à 5 ​​mm ;

Roulements à rouleaux coniquesLes roulements à rouleaux coniques sont des paliers pour rouleaux coniques ; les roulements à rouleaux sphériques sont des paliers pour rouleaux sphériques.

 

Roulementssont divisées en plusieurs catégories selon qu'elles peuvent être ajustées ou non pendant le travail :

1) Palier sphérique---- la piste de roulement est sphérique, ce qui permet de s'adapter à l'écart angulaire et au mouvement angulaire entre les axes des deux pistes de roulement ;

2) Roulements non alignés(roulements rigides) ---- roulements capables de résister à la déviation angulaire axiale entre les chemins de roulement.

 

Roulementssont divisées comme suit en fonction du nombre d'éléments roulants :

1) roulements à une rangéeroulements à billes comportant une rangée d'éléments roulants ;

2)Roulements à double rangéeroulements à deux rangées d'éléments roulants ;

3)Roulements à plusieurs rangées---- roulements comportant plus de deux rangées d'éléments roulants, tels que les roulements à trois rangées et à quatre rangées.

 

Roulementssont divisées comme suit selon que leurs parties peuvent être séparées ou non :

1) roulements détachablesroulements à pièces séparables ;

2) Roulements non séparables---- roulements qui ne peuvent pas être séparés arbitrairement par des bagues après l'appariement final.

 

Roulementspeuvent également être divisées en différents types structurels en fonction de leurs formes structurelles (par exemple, la présence d'une rainure de remplissage, d'un anneau intérieur et extérieur et la forme de l'anneau, la structure de la bride, et même la présence d'une cage, etc.).

 

Classification des roulements selon leur taille Les roulements sont classés comme suit en fonction de leur diamètre extérieur :

(1) Roulements miniatures---- roulements dont le diamètre extérieur nominal est inférieur à 26 mm ;

(2) Petits roulements---- roulements dont le diamètre extérieur nominal est compris entre 28 et 55 mm ;

(3) Roulements de petite et moyenne taille---- roulements dont le diamètre extérieur nominal est compris entre 60 et 115 mm ;

(4) Roulements de moyenne et grande taille — roulements dont le diamètre extérieur nominal est compris entre 120 et 190 mm

(5) Grands roulements---- roulements dont le diamètre extérieur nominal est compris entre 200 et 430 mm ;

(6) Roulements extra-larges : roulements dont le diamètre extérieur nominal est compris entre 440 mm et plus

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