Trois méthodes de guidage de la cage de roulement

En tant que partie importante depalierLa cage joue un rôle de guidage et de séparation des éléments roulants. Son rôle de guidage consiste en réalité à corriger le fonctionnement des éléments roulants. Cette correction est obtenue par le contact de la cage avec les composants environnants.

Il existe trois modes de guidage pour les cages de roulement classiques : le guidage par les éléments roulants, le guidage par la bague intérieure et le guidage par la bague extérieure.

 

Conseils pour le roulement du corps :

La structure standard de la conception générale est le guidage des éléments roulants, comme dans le cas du roulement à rouleaux cylindriques courts. Dans ce type de guidage, la cage et la surface de la bride des bagues intérieure et extérieure ne sont pas en contact. La cage peut être universelle, mais lorsque la vitesse des éléments roulants augmente à haute vitesse, la rotation devient instable. Le guidage des éléments roulants convient donc aux vitesses et charges moyennes, comme dans les roulements de boîtes de vitesses, etc.

La cage du roulement, guidée par les éléments roulants, est située au centre de ces derniers. Il n'y a ni contact ni collision entre la cage et les bagues intérieure et extérieure du roulement. Le frottement de la cage avec les rouleaux corrige leur mouvement et les maintient à une distance régulière.

 

Guidage de l'anneau extérieur :

La bague extérieure est généralement fixe, et son guidage facilite la pénétration de l'huile de lubrification dans la surface de guidage et la piste de roulement. La boîte de vitesses à grande vitesse est lubrifiée par un brouillard d'huile, expulsé par le guidage rotatif de la bague intérieure. La cage du roulement, guidée par la bague extérieure, est située du côté de l'élément roulant, près de la bague extérieure. En fonctionnement, la cage peut entrer en contact avec la bague extérieure du roulement et corriger sa position.

La bague de guidage extérieure est généralement utilisée pour les charges stables et à grande vitesse. Prenons l'exemple du roulement à rouleaux cylindriques : elle ne supporte qu'une valeur fixe de charge axiale, la vitesse de chaque élément roulant ne varie que très peu lors de la rotation, et la rotation de la cage n'est pas déséquilibrée.

 

Guidage de la bague intérieure :

La bague intérieure est généralement une bague rotative et constitue un élément roulant qui entraîne le couple lors de sa rotation ; un glissement se produit si la charge du roulement est instable ou légère.

La cage adopte un guidage interne, et un film d'huile se forme sur la surface de guidage de la cage. Le frottement de ce film d'huile, circulant dans la zone sans charge, confère à la cage une force de traînée, augmentant ainsi le couple moteur supplémentaire de la cage sur l'élément roulant et empêchant le glissement.

La cage de roulement guidée par la bague intérieure est située près de la bague intérieure des éléments roulants, et lorsque le roulement fonctionne, la cage peut entrer en collision avec la bague intérieure du roulement, corrigeant ainsi la position de la cage.

 

Les trois types de guidage de cage peuvent être utilisés dans différents types de roulements, notamment pour des raisons de performance, mais aussi en fonction de la conception et de la fabrication du roulement lui-même. Les ingénieurs peuvent choisir en fonction de leurs besoins. Cependant, il arrive qu'ils n'aient pas le choix. Dans tous les cas, il convient de noter les différences de performance des différentes méthodes de guidage de cage.

 

La différence entre les trois cages se manifeste principalement dans le fait que la différence de performance des roulements des trois modes de guidage de cage se manifeste principalement dans la différence de performance en vitesse sous différentes conditions de lubrification.

 

Les trois types de cages peuvent être utilisés pour la lubrification à l'huile et à la graisse.