Qu'est-ce qu'un roulement composite

Les roulements composés de différents composants (métaux, plastiques, matériaux lubrifiants solides) sont appelés roulements composites, qui sont eux-mêmes des paliers lisses, et les roulements composites, également appelés bagues, patins ou paliers lisses, sont généralement cylindriques et ne contiennent aucune pièce mobile.

 

Les configurations standard comprennent des roulements cylindriques pour les charges radiales, des roulements à bride pour les charges radiales et axiales légères, des entretoises et des joints tournants pour les charges axiales lourdes, ainsi que des plaques coulissantes de différentes formes. Des conceptions personnalisées sont également disponibles, comprenant des formes, des caractéristiques (carter d'accès, des trous, des encoches, des languettes, etc.) et des tailles spéciales.

 

Roulements compositessont utilisés pour des mouvements coulissants, rotatifs, oscillants ou alternatifs. Les applications simples sont couramment utilisées comme roulements lisses, joints de roulement et plaques d'usure. Les surfaces coulissantes sont généralement plates, mais peuvent également être cylindriques et se déplacer toujours en ligne droite, sans mouvement de rotation. Les applications rotatives impliquent des faces cylindriques et un ou deux sens de déplacement. Les applications de mouvements oscillants et alternatifs impliquent des surfaces plates ou cylindriques se déplaçant dans les deux sens.

 

La construction du roulement composite peut être solide ou fendue (roulement enveloppé) pour une installation facile. Il est essentiel d'adapter le roulement à l'application. Les charges élevées nécessitent des roulements avec une surface de contact accrue et une capacité de charge élevée. Les roulements à lubrifiant solide sont conçus pour fonctionner à des températures plus élevées que les roulements lubrifiés à l’huile lubrifiante et à la graisse. Les applications à haute température nécessitent des mesures de lubrification spéciales pour minimiser l'accumulation de chaleur et la friction.

 

Roulements compositessont fabriqués dans différentes structures. Le choix du produit dépend des conditions d'exploitation et des exigences de performances.

 

Les types de matériaux pour roulements à faible friction

 

Les roulements composites métalliques sont constitués d'un support métallique (généralement en acier ou en cuivre) sur lequel une couche intermédiaire en cuivre poreux est frittée, imprégnée de PTFE et d'additifs pour obtenir une surface de roulement dotée de propriétés antifriction et de résistance à l'usure élevées. Ces roulements peuvent fonctionner à sec ou lubrifiés extérieurement.

 

Les roulements composites peuvent également être fabriqués à partir de plastiques techniques, qui présentent une excellente résistance à l'usure et de faibles propriétés de frottement, et sont largement utilisés dans des conditions de fonctionnement à friction sèche et de lubrification. Moulé par injection, qui peut être conçu dans presque toutes les formes et est fabriqué à partir d'une variété de résines mélangées à des fibres de renforcement et des lubrifiants solides. Ces roulements présentent une excellente stabilité dimensionnelle, un faible coefficient de frottement et une bonne conductivité thermique.

 

Les roulements composites renforcés de fibres sont une autre forme de roulements composites, composés de garnitures de roulement à faible friction enroulées en filaments, imprégnées de fibre de verre, époxy résistantes à l'usure et de divers supports. Cette construction permet au roulement de résister à des charges statiques et dynamiques élevées, et l'inertie inhérente du matériau le rend idéal pour une utilisation dans des environnements corrosifs.

 

Les roulements composites monométalliques, bimétalliques et en cuivre fritté sont conçus pour être utilisés dans des applications industrielles terrestres et sous-marines, où ils se déplacent lentement sous des charges élevées. Les roulements en cuivre massif imprégnés de lubrifiant offrent des performances sans entretien dans les applications à haute température, tandis que les roulements mono et bimétalliques sont conçus pour les applications de lubrification.

 

La différence entreroulements compositesetroulements et roulements à aiguilles

 

Il existe des différences significatives entre les roulements composites et les roulements, ils ne sont donc pas interchangeables.

 

1. Les roulements, en raison de leur conception complexe à plusieurs composants, de leur structure de précision et de leur installation précise, sont souvent beaucoup plus chers que les roulements composites.

2. Les roulements sont plus adaptés aux applications qui nécessitent une position précise de l'arbre et/ou un très faible frottement.

3. Les roulements composites, en raison de leur plus grande zone de contact et de leur adaptabilité, peuvent fournir une capacité de charge et une résistance plus élevées aux charges d'impact élevées et aux charges concentrées aux extrémités.

4. Les roulements composites compensent mieux le désalignement que certains roulements pour réduire l'impact de la charge concentrée à l'extrémité.

5. Le roulement composite adopte une conception monobloc ultra-mince, ce qui peut réduire la taille de la coque, économiser de l'espace et du poids dans une large mesure.

6. Le roulement composite a une plus grande résistance au mouvement alternatif, ce qui peut prolonger la durée de vie du roulement.

7. Le roulement composite ne sera pas endommagé par l'usure causée par le glissement des éléments roulants lors d'un fonctionnement à grande vitesse et avec une charge trop faible, et présente d'excellentes performances d'amortissement.

8. Comparés aux roulements, les roulements composites n'ont aucune pièce mobile à l'intérieur, ils fonctionnent donc plus silencieusement et n'ont presque aucune limite de vitesse dans un système correctement lubrifié.

9. L'installation des roulements composites est simple, seule la coque d'usinage est requise et cela n'endommagera pratiquement pas les accessoires par rapport aux roulements.

10. Comparés aux roulements standard, les roulements composites non métalliques ont une plus grande résistance à la corrosion.

11. Le roulement composite peut fonctionner à sec sans le coût d'un système de lubrifiant supplémentaire, de lubrifiant et de temps d'arrêt de l'équipement pendant la maintenance.

12. Le roulement composite peut fonctionner à sec dans des conditions de température élevée et de contaminants.