Qu'est-ce qu'un roulement scellé, type de joint de roulement

 

Le roulement dit scellé est un roulement anti-poussière, de sorte que le roulement soit bien scellé pour maintenir le roulement dans des conditions fluides et un environnement de travail normal, donner pleinement jeu à la fonction du roulement, prolonger la durée de vie du roulement et avoir un joint approprié pour le roulement afin d'éviter les fuites de l'agent de lissage et l'invasion de poussière, de vapeur d'eau ou d'autres saletés. Ceci est propice à la protection du roulement.

 

Type de joint de roulement :

TLa structure du dispositif d'étanchéité des roulements est principalement divisée en joints de contact et joints sans contact.

 

Étanchéité sans contact des roulements

 

L'étanchéité sans contact des roulements est une méthode d'étanchéité qui permet de créer un petit espace entre l'arbre et le couvercle d'extrémité du boîtier de roulement. Ce type de structure d'étanchéité n'entre pas en contact avec l'arbre, il n'y a donc pas de frottement ni d'usure, et il convient à une rotation à grande vitesse. Pour améliorer l'effet d'étanchéité, l'espace peut être rempli de graisse. Les joints sans contact à roulement comprennent principalement : le joint d'écartement, le joint à rainure d'huile, le joint à labyrinthe, le joint à huile, etc.

 

1. Scellement des espaces

Le joint d'étanchéité doit laisser un petit espace annulaire entre l'arbre et le couvercle de roulement à travers le trou, l'espace de rayon est de 0,1 à 0,3 mm, plus l'espace est de plus en plus petit, meilleur est l'effet d'étanchéité.

 

2. Étanchéité de la rainure d'huile

 

Le joint de rainure d'huile est traité avec une rainure d'huile annulaire au niveau du tourillon de la cavité interne du couvercle d'extrémité du joint de roulement, et la rainure de guidage d'huile est distribuée radialement, et chaque huile annulaire communique à travers la rainure de guidage d'huile et communique avec le réservoir d'huile. , et le nombre de rainures d'huile annulaires et de rainures de guidage d'huile est déterminé par la taille du couvercle d'extrémité du joint.

 

3. Scellement du labyrinthe

Le principe de base de cette étanchéité est de créer un canal d'écoulement au niveau du joint avec une grande résistance à l'écoulement. Structurellement, un petit espace tortueux se forme entre la partie fixe et la partie rotative pour former un « labyrinthe ».

 

4. Étanchéité du déflecteur d'huile

 

Joints de contact pour roulements

L'étanchéité par contact est la méthode d'étanchéité de l'arbre de contact d'extrémité ou de lèvre en caoutchouc synthétique vulcanisé sur le squelette en acier, et ses performances d'étanchéité sont meilleures que celles de l'étanchéité sans contact, mais le frottement est énorme et l'élévation de température est relativement élevée. La zone de contact de l'arbre et du joint doit être lubrifiée, généralement avec le même lubrifiant que le roulement. Les joints de contact comprennent principalement : l'étanchéité par bague en feutre, l'étanchéité par bol en cuir, l'étanchéité par bague d'étanchéité, l'étanchéité par squelette, l'étanchéité par bague d'étanchéité, etc.

 

1. Bague d'étanchéité en feutre

Une rainure trapézoïdale est ouverte sur le couvercle du roulement, et le feutre fin de la partie rectangulaire est placé dans la rainure trapézoïdale pour entrer en contact avec l'arbre, ou le presse-étoupe est pressé axialement pour comprimer l'anneau en feutre et générer une pression radiale pour le maintenir. L'arbre, de manière à atteindre l'objectif d'étanchéité.

 

2.Le bol en cuir est scellé

 

Un bol en cuir scellé (fait de matériaux tels que du caoutchouc huilé) est placé dans le couvercle du roulement et pressé directement contre l'arbre. Afin d'améliorer l'effet d'étanchéité, un ressort hélicoïdal est pressé sur l'anneau intérieur du bol en cuir, de sorte que l'anneau intérieur du bol en cuir soit plus étroitement ajusté avec la tige..

 

3. La bague d'étanchéité est scellée

Les joints sont souvent fabriqués en cuir, en plastique ou en caoutchouc résistant à l'huile et peuvent être fabriqués dans différents profils selon les besoins. La bague d'étanchéité en forme de 0 a un profil circulaire, s'appuyant sur sa propre force élastique pour appuyer sur l'arbre, avec une structure simple et un montage et un démontage faciles. Des joints en forme de J et en forme de U sont également couramment utilisés, tous deux ayant une structure en forme de lèvre.

 

4. Scellement du squelette

 

Afin d'améliorer la résistance globale du joint de bol en cuir, la doublure métallique avec une section transversale en forme de L et une forme annulaire est installée dans le caoutchouc résistant à l'huile, de sorte que le joint de bol en cuir ne soit pas facile à déformer, et la durée de vie est amélioréeDans le cas de <7 m/s, la plupart des boîtiers de roulements de pompes centrifuges sont actuellement scellés avec un squelette.

 

5. Joint d'étanchéité

Il s'agit d'une sorte de joint annulaire avec une encoche, il est placé dans la rainure annulaire du manchon, le manchon tourne avec l'arbre et la bague d'étanchéité est pressée contre la paroi intérieure du trou de la partie fixe par l'élasticité que le l'encoche est enfoncée et elle peut jouer un rôle d'étanchéité, et ce type d'étanchéité est plus compliqué.

 

Sélection de la structure du joint de roulement

 

Lors du choix d'une structure de joint de roulement, les principaux facteurs à prendre en compte sont : le lubrifiant, c'est-à-dire s'il s'agit d'huile ou de graisse ; Vitesse linéaire des pièces d'étanchéité ; erreur d'installation de l'arbre ; La taille et le coût de l'espace d'installation, etc.