Qu'est-ce qu'un roulement étanche, type de joint de roulement

 

Un roulement dit étanche est un roulement protégé contre la poussière. Son étanchéité optimale garantit un fonctionnement fluide et un environnement de travail normal, permettant ainsi une utilisation optimale de ses fonctions et prolongeant sa durée de vie. L'étanchéité adéquate du roulement empêche les fuites de lubrifiant et l'infiltration de poussière, de vapeur d'eau ou d'autres impuretés, assurant ainsi sa protection.

 

Type de joint d'étanchéité du roulement :

TLa structure du dispositif d'étanchéité des roulements est principalement divisée en joints à contact et en joints sans contact.

 

Étanchéité sans contact des roulements

 

L'étanchéité sans contact des paliers consiste à ménager un faible jeu entre l'arbre et le couvercle du palier. Ce type d'étanchéité, n'entraînant aucun contact avec l'arbre, élimine les frottements et l'usure, et convient aux rotations à grande vitesse. Pour une étanchéité optimale, cet espace peut être rempli de graisse. Les principaux types de joints sans contact pour paliers comprennent : les joints à jeu, les joints à gorge d'huile, les joints labyrinthes et les joints à projection d'huile.

 

1. Étanchéité des interstices

Le joint d'étanchéité consiste à laisser un petit espace annulaire entre l'arbre et le trou traversant du couvercle de palier ; le rayon de cet espace est de 0,1 à 0,3 mm ; plus l'espace est petit et long, meilleur est l'effet d'étanchéité.

 

2. Joint d'étanchéité de la rainure d'huile

 

Le joint à rainure d'huile est réalisé avec une rainure d'huile annulaire au niveau du tourillon de la cavité intérieure du couvercle d'extrémité du joint de palier, et la rainure de guidage d'huile est répartie radialement, et chaque rainure annulaire communique avec le réservoir d'huile par l'intermédiaire de la rainure de guidage d'huile, et le nombre de rainures annulaires et de rainures de guidage d'huile est déterminé par la taille du couvercle d'extrémité du joint.

 

3. Scellement du labyrinthe

Le principe de base de cette étanchéité est de créer un canal d'écoulement au niveau du joint, présentant une forte résistance à l'écoulement. Concrètement, un petit espace tortueux se forme entre la partie fixe et la partie mobile, constituant ainsi un « labyrinthe ».

 

4. Joint d'étanchéité du déflecteur d'huile

 

Joints d'étanchéité pour roulements

L'étanchéité par contact consiste à sceller l'extrémité ou la lèvre d'un arbre à l'aide d'un joint en caoutchouc synthétique vulcanisé sur une armature en acier. Ses performances d'étanchéité sont supérieures à celles de l'étanchéité sans contact, mais le frottement est important et l'échauffement relativement élevé. La zone de contact entre l'arbre et le joint doit être lubrifiée, généralement avec le même lubrifiant que le roulement. Les principaux types de joints par contact comprennent : les joints à bague en feutre, les joints à cuvette en cuir, les joints à anneau, les joints à armature, etc.

 

1. Joint torique en feutre

Une rainure trapézoïdale est pratiquée sur le couvercle du palier, et le feutre fin de la partie rectangulaire est placé dans la rainure trapézoïdale pour entrer en contact avec l'arbre, ou bien le presse-étoupe est pressé axialement pour comprimer l'anneau de feutre et générer une pression radiale afin de le maintenir sur l'arbre, de manière à assurer l'étanchéité.

 

2.Le bol en cuir est scellé

 

Un bol en cuir étanche (fabriqué dans un matériau comme le caoutchouc huilé) est placé dans le couvercle du palier et pressé directement contre l'arbre. Afin d'améliorer l'étanchéité, un ressort annulaire est pressé sur la bague intérieure du bol en cuir, assurant ainsi un ajustement plus serré de cette dernière contre l'arbre..

 

3. La bague d'étanchéité est scellée

Les joints sont souvent fabriqués en cuir, en plastique ou en caoutchouc résistant à l'huile et peuvent être réalisés selon différents profils. Le joint torique en forme de 0, de profil circulaire, s'appuie sur son élasticité pour presser l'arbre ; sa structure est simple et son montage/démontage aisé. Les joints en forme de J et de U sont également couramment utilisés ; ils présentent tous deux une structure en forme de lèvre.

 

4. Scellement squelettique

 

Afin d'améliorer la résistance globale du joint en cuir du bol, une doublure métallique à section transversale en forme de L et de forme annulaire est installée dans le caoutchouc résistant à l'huile, de sorte que le joint en cuir du bol ne se déforme pas facilement et que sa durée de vie est améliorée. Dans le cas de <7 m/s, la plupart des boîtes de paliers de pompes centrifuges sont actuellement étanchéifiées par une armature métallique.

 

5. Joint d'étanchéité

Il s'agit d'un type de joint annulaire avec une encoche, placé dans la gorge annulaire du manchon. Le manchon tourne avec l'arbre, et la bague d'étanchéité est pressée contre la paroi intérieure du trou de la partie fixe par l'élasticité de l'encoche, assurant ainsi l'étanchéité. Ce type d'étanchéité est plus complexe.

 

Sélection de la structure d'étanchéité du palier

 

Lors du choix d'une structure d'étanchéité de palier, les principaux facteurs à prendre en compte sont : le lubrifiant, c'est-à-dire s'il s'agit d'huile ou de graisse ; la vitesse linéaire des pièces d'étanchéité ; l'erreur d'installation de l'arbre ; la taille et le coût de l'espace d'installation, etc.